W dniu 09-04-2020 o 14:27, K pisze:
> On 09/04/2020 12:14, T. wrote:
>>>
>>> To moze teraz nakaz jazdy w przod przy wlaczonych cofania. Co sie
>>> pozniej stalo z tymi statystykami, ze jestesmy w ogonie europy?
>>
>> Już kiedyś pisałem, jak trzeba analizować statystyki, bo nie wszyscy
>> ją rozumieją - zgodnie z nią, jak mówi anegdota, mamy z psem po 3
>> nogi. :-)
>>
>> A właściwa analiza statystyk to źródło cennej wiedzy i późniejszego
>> postępowania. Co do wypadków - gdzieś wyczytałem, że policja w
>> protokółach nie ma możliwości zaznaczania kilku opcji, więc wpisuje tę
>> przyczynę, która miała największy wpływ. Stąd mamy wysyp "nadmiernych
>> prędkości" i śladowe ilości stanu technicznego czy jakości drogi.
>>
>> Większość ludzi wątpiących w sens używania świateł pisze po prostu -
>> przecież liczba wypadków nie zmalała, więc to nie ma wpływu...
>> Ale:
>> - należy odrzucić ze statystyk wypadki w okresie październik-marzec,
>> kiedy używanie świateł obowiązuje od lat i nikt tego nie kwestionuje,
>> - należy odrzucić wypadki spowodowane w nocy, bo wtedy światła mijania
>> i tak się używa od lat i nikt nie kwestionuje tego obowiązku.
>> I zostaje nam liczba wypadków w dzień w sezonie kwiecień-wrzesień
>> porównana z poprzednim rokiem (latami). No i wyszło, że liczba
>> wypadków zmalała o 7%, zwłaszcza tych najgroźniejszych "na czołówkę" w
>> słoneczny dzień w lesie. Natomiast ogólna liczba wypadków w ciągu roku
>> pozostała bez zmian, bo akurat w tamtym roku znacząco wzrosła liczba
>> wypadków nocą koło godziny 2 na terenie niezabudowanym (kolokwialnie
>> pisząc - wracająca młodzież z dyskotek).
>> Ale żeby dojść do takich wniosków trzeba rzeczywiście dogłębnie
>> zanalizować statystyki i mieć dostęp do wyników cząstkowych.
>>
>> Wracając do problemu liczby wypadków - po dogłębnej analizie może
>> dojdzie się do wniosków typu - większość wypadków z pieszymi to brak
>> elementów odblaskowych u pieszych, a wypadki głównie w godzinach
>> wieczornych i nocnych? Nawet jeśli ktoś wtargnie na jezdnię to
>> najpierw się do niej zbliża - z odblaskami lepiej widać. Sam noszę
>> (jesienią, zimą), choć czasem ludzie na mnie dziwnie patrzą... I tu
>> ciekawostka - po ciemku w czarnej kurtce z odblaskami na mankietach z
>> daleka wyglądam jak policjant - wyraźnie wzrósł respekt kierowców
>> kiedy stoję przed przejściem :-)
>>
>>
>> T.
>
> Ale nie o pieszych tylko chodzi. Mam porownanie z UK gdzie jazda z
> wlaczonymi swiatlami nie jest obwiazkowa, a po drogach poruszaja sie
> samochody, ktore maja jeszcze mozliwosc wylaczenia dziennych. Czesto
> mijam samochody, ktore mimo faktycznie zlej pogody czy nawet
> zapadajacego mroku jada bez swiatel. Ale nikt nie jedzie dwa razy
> szybciej niz mozna,

Pomyślałeś o adekwatności limitów do sytuacji drogowej?
O naprawianiu uszkodzonych fragmentów dróg ZAMIAST stawiania ograniczeń
żeby tego nie robić?
Nie?
No właśnie....

A to ma kluczowe znaczenie, gdy na drodze w standardzie ekspresówki
lecącej przez opłotki miasta masz ograniczenie do 70, to po prostu NIE
DA SIĘ tego przestrzegać.

>a tych ktorzy nie maja oplat za podatek drogowy,
> ubezpiecznia czy przegladu wylapuja kamery i jak w poblizu jest radiowoz
> to skutecznie takiego pacjenta eliminuja. Wypadkow, a szczegolnie z
> ofiarami jest mniej bo ludzie maja swiadomosc nieuchronnej kary (wieznia
> wlacznie)

No i super.
Jak Ci tam tak fajnie, to siedź tam sobie, pierdziel po lokalnych
grupach i lecz ICH problemy.
Tylko nie zawracaj nam gitary leczeniem swoich kompleksów emigranta i
nam życia nie ustawiaj, skoro nie masz pojęcia o czym piszesz, ani to
Ciebie nie dotyczy.

Nie mieszkasz tu, bo taką podjąłeś decyzję - to bądź konsekwentny.