--Umyka wam ważny szczegół techniczny dla którego wymienne aku nie wejdą
do powszechnego użytku. Muszą one się łączyć z samochodem za pomocą
złącza rozłącznego zdolnego przenieść conajmniej moc rzędu dziesiątków a
nawet setek kW, pod napięciem rzędu setek V i z konieczności
umieszczonego gdzieś pod podwoziem w trudno dostępnym miejscu. To
praktycznie niewykonalne przy wymaganym poziomie niezawodności i
bezpieczeństwa. Oraz ceny, of course :)

According to BJEV, it has already built 160 battery exchange stations for 13,000
vehicles in a dozen cities, including Beijing and Xiamen.

https://www.electrive.com/2019/09/17/bjev-plans-to-b
uild-3000-battery-swapping-stations/

nie widze najmniejszego problemu aby kochana Unia narzucila standard bateryjek
producentom aut, inaczej znow dostana kopa w dupe od chinczykow :-)