Thu, 31 Oct 2024 10:18:04 +0100, J.F

>> Nie rozmawiamy o początku tylko o przekroju.
> To przekrój jest taki, ze beznzyna i diesel okazały się najlepsze.

To po cholerę mieszałeś w to drewno? Na początku, gdy nie było baterii i
była niska infrastruktura sieci energetycznych tak, ale później to już był
wynik tylko i wyłącznie nachalnej mafii paliwowej i ubijania wszelkich prób
elektryfikacji.

> Ale może teraz czas na BEV, a w przyszłosci, kto wie ... wodór ?

Nie może, a z pewnością. Niestety debile tego nie rozumieją.

>>>> Nawet przy ówczesnym
>>>> zapotrzebowaniu na energię jedno drzewo spala się w minutę, a rośnie 20
>>>> lat.
>>>
>>> Gdzie ty widziałes drzewo spalane w minutę?
>>
>> Twierdzisz że się nie da tego zrobić?
>> Może dlatego że założyłeś sobie tylko jeden samochód?
> A może dlatego, ze sobie założyłęs wiele samochodów?

Przecież samochodów jest wiele, aktualnie ponad miliard
na całym świecie. 22mln w samej Polsce.

> Policz, ile drzew potrzebujesz ty jeden rocznie :-)

73. Przecietny polak potrzebuje 40. Policz zapotrzebowanie
Polski na drewno w takim wypadku, ile drzew potrzeba
i sprawdź jakie są aktualne zasoby.

> P.S. Za okupacji jeździło sie na holzgas.
> Ale samochodów było jak na lekarstwo.

No, wg ciebie jeden był.

>>> Pare godzin.
>> No to faktycznie robi różnicę. ROTFL
> sto razy dłużej - czyż to nie jest gigantyczna pomyłka ?

W świetle drugiego parametru kompletnie nie ma znaczenia.

>>>>> albo na ropę czy naftę.
>>>> Przy jakiej sprawności?
>>> Statki przerabiano z węgla na ropę. Znacznie wygodniejsze.
>>
>> Wygodniejsze niż co?
> Niż węgiel.

Przecież pisałeś o przerabianiu.

> Nawiasem mowiąc - Diesel miał pomysł, żeby jego silnik pracował
> na miale węgla wsypywanym do cylindra. Ale nie wyszło.

Prawie wyszło, węgiel w dieslu wychodzi na kolektorze.

--
Pozdor
Myjk