Rafael pisze:
> gildor <g...@N...gazeta.pl> napisał(a):
>>> Jadąc w korku pomiędzy samochodami skręt kierownicy/pochylenie motocykla będą na
tyle małe
>> a co ma piernik do wiatraka? ta sytuacja awaryjna, to nie jazda w winklu.
>
> piszę o tej konkretnej sytuacji, jak chcesz pogadać o hamowaniu w dużym
> złożeniu to załóż nowy wątek,

nie ustosunkowałes się do pytania i odbiegasz od tematu.

>>> poza tym nawet jeśli mamy to
>>> pochylenie/skręcenie to moment prostujący związany z hamowaniem najpierw
>>> wyprostuje motocykl.
>> jesteś pewien, że hamowałeś ze skręconym kolem przy niedużej prędkości
>> awaryjnej kiedykolwiek?
>
> A co to jest "nieduża prędkość awaryjna"?

skrót myślowy. nieduża prędkość i hamowanie awaryjne.

> Nie słyszałeś nigdy o "momencie prostującym"?

a jak Ty myślisz?

> oczywiście nie daję po heblach na maksa gdy jestem w złożeniu lub ze skręconym
> kołem - nie jestem samobójcą.

"jak chcesz pogadać o hamowaniu w dużym złożeniu to załóż nowy wątek"

>>> Żeby nie było że teoretyzuję - w sezonie 2008 zrobiłem około 12kkm po Wawie
>>> głównie w korkach.
>> no no, a ile w tym było awaryjnych hamowań przy niewielkiej prędkości ze
>> skręconym kołem?
>
> jw. nie zbaczaj z tematu - rozmawiamy o prędkości w korku około 30 km/h, Ty
> jeździsz wtedy ze skręconym kołem?

jak hamujesz awaryjnie, to nigdy nie próbujesz odbić od kierunku jazdy,
szczególnie jak przeszkoda jest przed Tobą i mobilna? to nie ja zbaczam
z tematu. podpowiem, wątkotwórca nie pisał że rozbił przy okazji jakieś
auto? daje do myślenia czy pomóc rozjaśnić?

> jeszcze taka ciekawostka socjologiczna: czemu tak krytycznie o ABS wypowiadają
> się Ci którzy go nie mają? ;)

bo ja nie pisałem o ABS tylko o hamowaniu?

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5