Dnia Sun, 28 Feb 2016 18:23:12 +0100, Marcin N napisał(a):

> W dniu 2016-02-28 o 17:09, Tomasz Pyra pisze:
>> Tylko po co miałoby to być 1.8, jak może być 1.0t?
>
> Nie pytaj mnie, tylko inżynierów Toyoty. Oni wstawiają 1.8.

Ale to nie jest to taki klasyczny silnik wolnossący.

> Na co komu turbo, skoro ten silnik ma pracować w wąskim zakresie obrotów?

No właśnie na to.
Bo wbrew pozorom to silnik turbo lubi tylko wąski zakres obrotów.
A dlatego Toyota poszła w silnik Atkinsona, bo potrzebowali też szerokiego
zakresu obrotów, tyle że ze sprawnością w zakresie niższych obrotów.
A słabą moc maksymalną takiego zestawu skompensowano pomocnicznym silnikiem
elektrycznym.

Bo obecne hybrydy to takie pół-hybrydy - zwykły silnik spalinowy z
mechanicznym przeniesieniem napędu, jedynie wspomagany przez silnik
elektryczny.
A sądzę, że w przyszłości raczej pójdzie to w stronę przekładni
elektrycznej i silników elektrycznych jako jedynego napędu, to wtedy
agregat zasilający to na pewno będzie silnik turbo.