On 01.03.2016 09:36, Trybun wrote:

>> No dobrze. A co to jest komfort użytkowania - że trzeba umieć sprzęgło
>> puścić i gazu dodać? Bez jaj. Jakbyś się powoływał na ruszanie pod
>> strome górki albo wyciąganie pojazdu zakopanego w błocie to miałoby to
>> sens (tylko co to za argument za dislem w mieście)?
>
> Dla mnie to właśnie jest elementem komfortu, możliwość "dostojnej" jazdy
> w mieście. Diesel pod tym względem jest do tego bardziej predysponowany.

No jak wolisz - u mnie operowanie sprzęgłem i gazem nie powoduje
dyskomfortu;)

>>> Wcale nie musi być bardziej uciążliwy pod względem awaryjności od dużo
>>> młodszej benzyny.
>>
>> Oczywiście, że wcale nie musi, ale zazwyczaj jest.
>
> No dobrze, ale czy jest sens to właśnie wybierać jako kryterium?

Jeśli z jednej strony mamy "komfort ruszania" a z drugiej to, że jest
większe prawdopodobieństwo, że po prostu nie ruszysz;)

>>> Co handlarzy czy producentów skłania do tego sztucznego windowania
>>> cen, skoro twoim zdaniem niczym on się nie różni na plus względem
>>> benzynowców?
>>
>> NIe wiem. Może elitarność psaka w tedei;)
>>
>> Shrek.
>>
> Elitarność?

Hint - małe, włochate;)

> A CRDI? A może to że porostu ropniaki są lepsze, bardziej
> przyjazne i na swój sposób bardziej użyteczne właścicielowi, a lepsze
> jak wiadomo z prostego równania - przeważnie jest droższe od gorszego..

Robisz na siłę zaletę z wady. Po co?

Shrek