> No i staram sie nie jezdzic zbyt daleko chyba ze jakas wycieczka pod
> tytułem, jedziemy 200km i po drodze ogladamy 5 aut.

czasami warto sie przejechac dalej nawet dla jednego auta...

Pare lat temu szukałem fiata doblo w wersji osobowej. dopuszczałem
wylatane bo te sobie naprawie sam więc poleasingowe nie stanowiło problemu.
celowałem w rocznik 2008 i wszystkie oscylowały w okolicach 30kpln.
Objezdzilem kilka komisów (wlascicieli nie ma szans bo te auta nie są
bardzo popularne i jak os fizyczna sprzedaje to za ciezki pieniadz -
grubo przekraczający mój budżet).
tak z pamięci egzemplarze jakie mi się rzuciły w oczy i pamięć:
-topielec z hiszpanii(?). umyty i wypachniony, ale wilgoć i letnie
słońce zrobiło swoje - waliło zgnilizną w środku na potęgę. Na chłodnicy
jeszcze żółty syf z powodzi bo nie chciało się myjką podjechać dobrze.
To na wale miedzeszyńskim w warszawie. Kilka razy tam jezdzilem szukac
samochodu i zawsze KAŻDY oglądany przeze mnie egzemplarz to był
topielec, albo kręcony na potęgę, albo agonia posypana pudrem.
-Piaseczno-Mysiadło (?) Wylatane egzemplarze za wysoką cenę. Ze 2 nie
chciały zapalić mimo sprawnych akumulatorów i paliwa w zbiorniku:))))
-Carservis - jedyny komis (przysalonowy) jaki posiadał auto godne
rozważenia. Cena taka sobie ale przynajmniej stan akceptowalny
Jeszcze gdzieś się telepałem ale już nie pamiętam pozostałych.

w Końcu na allegro czy innym otomoto/gratce/chgw znalazłem doblo
poleasingowego, jedyny egzemplarz z najmocniejszym silnikiem 1,9 i w
wersji osobowej.byl rok starszy ale tańszy - bodaj 21kpln.

Spodziewałem się trupa ale skusiła mnie cena i silnik. Poturlałem się do
puław (ze 100-150km chyba od warszawy).
Zastałem auto dość zadbane i odpicowane (jak to w komisie), sprawne,
dobrze jeżdżące. Służy mi prawie bez wkładu i napraw jakieś 4 lata (nie
licząc wymiany tarcz/klocków, oleju, filtra powietrza, wymiany chłodnicy
od klimy i wahacza (który zastąpił fabryczny egzemplarz)). Nawet
akumulator jest prawie napewno fabryczny (fiamm a takie AFAIK byly
montowane na pierwszy montaż - detalu w polsce nie sa popularne).

Słowem - trafiło mi się jak kurze ziarno. Tym bardziej, że na jeździe
próbnej zwróciłem uwagę na absurdalne poziomy spalania zapamiętane w
tripie. Bodaj 15 czy 20l/100 średnia z kilkuet kilometrów. Spodziewałem
się walniętej turbiny i przekalkulowałem, że nawet z jej wymianą mi się
opłaca. Na trasie już okazało się, że to częste palenie na placu musiało
podbić spalanie bo pali mi mało jak na wysoce aerodynamiczną bryłę.