W dniu 2016-03-01 o 10:16, Shrek pisze:
> On 01.03.2016 09:36, Trybun wrote:
>
>>> No dobrze. A co to jest komfort użytkowania - że trzeba umieć sprzęgło
>>> puścić i gazu dodać? Bez jaj. Jakbyś się powoływał na ruszanie pod
>>> strome górki albo wyciąganie pojazdu zakopanego w błocie to miałoby to
>>> sens (tylko co to za argument za dislem w mieście)?
>>
>> Dla mnie to właśnie jest elementem komfortu, możliwość "dostojnej" jazdy
>> w mieście. Diesel pod tym względem jest do tego bardziej predysponowany.
>
> No jak wolisz - u mnie operowanie sprzęgłem i gazem nie powoduje
> dyskomfortu;)

Kwestia przyzwyczajenia. No i gusty są różne. Jednak dziwi mnie poczucie
komfortu manualnej benzyny w konfrontacji z automat+diesel.

>
>>>> Wcale nie musi być bardziej uciążliwy pod względem awaryjności od dużo
>>>> młodszej benzyny.
>>>
>>> Oczywiście, że wcale nie musi, ale zazwyczaj jest.
>>
>> No dobrze, ale czy jest sens to właśnie wybierać jako kryterium?
>
> Jeśli z jednej strony mamy "komfort ruszania" a z drugiej to, że jest
> większe prawdopodobieństwo, że po prostu nie ruszysz;)
>
>>>> Co handlarzy czy producentów skłania do tego sztucznego windowania
>>>> cen, skoro twoim zdaniem niczym on się nie różni na plus względem
>>>> benzynowców?
>>>
>>> NIe wiem. Może elitarność psaka w tedei;)
>>>
>>> Shrek.
>>>
>> Elitarność?
>
> Hint - małe, włochate;)
>
>> A CRDI? A może to że porostu ropniaki są lepsze, bardziej
>> przyjazne i na swój sposób bardziej użyteczne właścicielowi, a lepsze
>> jak wiadomo z prostego równania - przeważnie jest droższe od gorszego..
>
> Robisz na siłę zaletę z wady. Po co?
>
> Shrek

Oczekuję odpowiedzi na sens istnienia aut osobowych z silnikiem diesla.
Tego że mimo że są droższe w zakupie to mimo wszystko sprzedają się nieźle.