W dniu 2016-03-05 o 08:51, Shrek pisze:
> On 04.03.2016 11:15, Trybun wrote:
>
>>>> A CRDI? A może to że porostu ropniaki są lepsze, bardziej
>>>> przyjazne i na swój sposób bardziej użyteczne właścicielowi, a lepsze
>>>> jak wiadomo z prostego równania - przeważnie jest droższe od
>>>> gorszego..
>>>
>>> Robisz na siłę zaletę z wady. Po co?
>
>>
>> Oczekuję odpowiedzi na sens istnienia aut osobowych z silnikiem diesla.
>> Tego że mimo że są droższe w zakupie to mimo wszystko sprzedają się
>> nieźle.
>
> Ależ ten sens jest oczywisty - diesle są stworzone do latania dużej
> ilości kkm w trasach. I tyle. Więc kupowanie diesla to przejechania 6
> km do pracy w mieście mija się z celem.
>
> Shrek.

Wobec tego że mam w garażu auta z obydwoma wersjami silników, muszę
powiedzieć że mocno naciągana jest ta teoria. Na co dzień jeżdżę także w
taki sposób że dojeżdżam do pobliskiego miasteczka około 10 km i wracam.
Mimo że benzyniaka mam z gazem to jeżdżę głównie dieslem, a to ze
względu na komfort. Na dłuższe trasy także dieslem i tu także jedynym
motywem jest komfort (żeby nie było - wyposażenie wnętrza na tym samym
poziomie, w benzynowcu nawet lepszy zestaw audio, - nagłośnienie
znacznie lepiej brzmi). Benzyniak to praktycznie w teren, tam gdzie ze
względu na niezbyt wysoki prześwit w dieslu muszę z niego zrezygnować.
A Ty piszesz ze diesel jest rzekomo do czegoś konkretnego stworzony, i
odwrotnie - do czegoś innego się nie nadaje.. Ja twierdzę że gdyby nie
wysoki prześwit to do garażu z benzyniakiem pewnie nawet bym nie zajrzał
częściej niż raz do roku, - wyjazd na obowiązkowy przegląd techniczny.