Elektryk bedzie sie inaczej palil niz taki na benzyne. Zapalenie sie benzyny w
zbiorniku jest prawie niemozliwe jesli nie dojda czynniki zewnetrzne typu
przestrzelenie zbiornika najlepiej amumicja zapalajaca. Teraz w zbiornikach sa
smarowane benzyna pompki z iskrzacymi silnikami komutatorowymi i sie zbiorniki nie
pala. Benzynowe pala sie od strony silnika. Pekniety przewod z paliwem i kontakt
paliwa z goracym kolektorem wydechowym. Polonezy palily sie od linki ssania. Jak
urywala sie masa to linka ssania byla jedyna droga dla pradu do rozrusznika. Przy
zapaleniu sie paliwa w komorze silnika ilosc paliwa jest niewielka. To i moc
plomienia nie jest duza i w poczatkowej fazie pozaru daje sie go ugasic mala gasnica
proszkowa. Co innego jak w elektryku zrobi sie zwarcie i zacznie sie palic
akumulator. Energia liczona w megawatach zostanie uwolniona w bardzo krotkim czasie.
W Lodzi w tramwaju dostal zwarcie akumulator trakcyjny. Taki zwykly 12 V z dwiescie
amperogodzin. Wyrwal podloge i zniszczyl fotel na ktorym ktos siedzial. Pasazer z
powazymi obrazeniami nog zostal przewieziony do szpitala.