W dniu 03.09.2012 21:36, Iglo pisze:

tak z pamięci postaram się podać co mnie spotkało w moim 10cio latku
użytkowanym przeze mnie od 5 lat, na blacie ma najechane jakieś 170kkm,
ale z różnych źródeł podejrzewam że jest odmłodzony o jakieś 100kkm.


wtryskiwacz regeneracja 2 raz(2 różne w odstępach czasu)
koło pasowe na wale + pasek akcesorii + rolka napinacza
silentblocki belki tylnej
gumy pod stabilizatorem poprzecznym
uszczelka pokrywy zaworów
spawanie strumienicy 2razy(któryś z poprzedników zapieprzył katalizator)
wieszaki wydechu - wymiana
przepływomierz - wymiana
czujnik temperatury klimatyzacji - wymiana
zaślepiony EGR bo się zrypał
2 razy wymieniana linka podnoszenia szyby(wymiana na zamiennik w postaci
linki hamulcowej od roweru)
poprawa fabrycznego lutu w silniczku wycieraczki tylnej
serwo hamulcowe - poprawienie ułożenia uszczelki
może coś by się jeszcze znalazło, ale raczej z tych usterek
bezkosztowych + oczywiście normalna eksploatacja.

Jak widać powyżej, wszystkie te awarie można usunąć w kwocie do ~300zł,
dużo z nich praktycznie za darmo, najkosztowniejszą naprawą była wymiana
koła pasowego + pasek + rolka, zbiegło się to z naprawą jednego
wtryskiwacza i w całości kosztowało mnie to 600zł

Auto oczywiście na F. kto zgadnie jakie?

przy okazji niech się ktoś z aut na V wypowie jakie ma koszty...