W dniu 26.02.2018 o 01:15, Marcin Debowski pisze:

>> Nie wydaje mnie się - tu akurat projektuje się tak, żebyś się zatrzymał.
>> Przykładem jest gierkówka, gdzie po modernizacji doszły ograniczenia do
>> 100.
>
> Czyli przy dobrej widoczności ile by to było, przeciętna droga hamowania
> od Vmax + droga(3s) na reakcję?

Droga hamowania ze 140 (przy uwzględnieniu 1,5 sekundy na reakcję) to
koło 150m. Widziałeś gdzieś na A albo S mniejszą widoczność? Jeśli
takowe są to stawia się tam ograniczenia (łuki na gierkówce, S8 w
Warszawie w okolicach "szklanych tuneli". Zresztą S8 w Warszawie między
Powązkowską a Markami to parodia eski i powinna być zdegradowana do
normalnej drogi z ograniczeniem do 100 na całej długości.

Co ciekawe w rozporządzeniu o eskach i autostradach są podane maksymalne
widoczności a minimalnych nie znalazłem. Pewnie jest w jakimś ogólnym
rozporządzeniu, że ograniczenie powinno być takie, żeby zahamować w
granicy widoczności przy prędkości miarodajnej. Nie wiem -niech jakiś
spec szuka.

>> Że na pasie "awaria" nie materializuje się nagle, a wjeżdza ci zwykle
>> przed maską?
>
> Chyba przekombinowałem.

No chyba tak, bo nie łapię o co chodzi;)

Shrek