Powitanko,

> Do dali komu trzeba w kieszen zeby utopic Poloneza i utopili.

Wiele jest przykładów takiego postępowania, ale wątpię, żeby akurat
Poloneza to dotyczyło. Udupiliśmy projekt na własne życzenie.
Kilka lat leżał u mnie na działce stary grill. Pewnie jakaś najtańszy.
Skorodowany niemiłosiernie, cienka blacha, ale perforacji nie było, jak
go na złom wywiozłem. Polonez miał perforację po 4 -5 latach.
Czesi/Słowacy mieli Skodę 1000MB, potem 105/120, potem Favorit/Forman,
Felicję. A my mieliśmy Poloneza przez cały ten czas. Cały czas z tylnym
napędem i drogą hamowania jak w tuż powojennych samochodach. Gdyby na
początku lat 90 rzadzili patrioci i dobrzy managerowie, to majac ogromną
fabrykę, zakład doświadczalny, zagraniczne kontakty, mogliśmy z tego
Poloneza zrobić coś sensownego podążającego za postępem technicznym,
trwałego i konkurencyjnego. To taki problem ocynkowac nadwozie? Volvo to
od lat 60 chyba robiło. To taki problem zrobić kombi wcześniej? To
problem zmodyfikować zawieszenie, hamulce? W garażach ludzie to robią.
Jaki problem był wdrożyć do produkcji opracowany model 4x4?

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com