On Sun, 29 Aug 2021 12:59:59 +0200, Shrek wrote:
> Myślałem że polski eko-samochód skończy się tylko eko(nomiczną)
> "katastrofą". Ale nasi są kurwa ambitni i rozumieją że eko to _również_
> od ekologii. Wygląda na to że wpływ na ekologię ograniczy się do
> skromnego wycięcia 16k ha lasu - so eco!
>
> Podsumowując - program samochodu na węgiel w polsce wymaga dodatkowo
> wcinki lasów - co na to zwolennicy zielonej motoryzacji?

Nie wiem jak zieloni, ale mnie tam drobne wycinki nie przeszkadzaja
:-)

Poza tym - zamkniemy kopalnie, to przybedzie terenow, moze byc pod
nowe lasy :-)

A swoja droga - da sie w lasach wiatraki stawiac, czy lepiej nie?

A widze, ze Ty o nowosciach, a my starocie przegapilismy

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/pol
skie-auto-na-prad-izera-we-wspolpracy-z-toyota-wycie
kl-e-mail-michala-dworczyka/tdx2l6h

"Jest marzec 2021: Michał Dworczyk w e-mailu adresowanym do premiera
Mateusza Morawieckiego w punktach relacjonuje spotkanie w KPRM
polskiego przedstawicielstwa Toyoty z nim oraz Krzysztofem Michalskim
- doradcą premiera ds. ekonomicznych. Przedstawiciele Toyoty w
największym sekrecie informują (cyt. za mailem Michała Dworczyka):

"Toyota będzie w najbliższych latach stawiać w Europie fabrykę
samochodów bateryjnych - rozważana lokalizacja to Czechy (dostawią
nową linię obok istniejącej montowni)
produkcja silników w Wałbrzychu będzie pewnie wygasać od 2025 (to
ponad 900 pracowników)"

Z kontekstu e-maila nie wynika wprost, że polskie przedstawicielstwo
Toyoty jest przeciwne czy też rozczarowane perspektywą produkcji
samochodu elektrycznego w Czechach, ale Toyota proponuje następujący
deal:

"Polski rząd wychodzi z inicjatywą do japońskiej centrali (Toyoty -
red.) utworzenia JV w produkcji samochodów bateryjnych - wspólnej
fabryki samochodów Izery i Toyoty". Chodzi o joint venture - umowę o
współpracy dwóch firm w zakresie pewnego przedsięwzięcia, gdzie obie
strony wnoszą do spółki różne wartości (np. pieniądze, grunty,
doświadczenie techniczne), a następnie czerpią zyski, którymi dzielą
się zgodnie z umową.

Dalej propozycja brzmi: Polska wnosi grunt, pieniądze i ludzi, a w
zamian za to produkcja Izery odbywałaby się na wspólnej linii z
Toyotą. Izera korzystałaby z tej samej płyty podłogowej co japoński
model.
...
Co do lokalizacji, to według informacji zawartych w e-mailu Michała
Dworczyka polskie przedstawicielstwo Toyoty zaproponowało, by
wybudować fabrykę w promieniu 50 km od Wałbrzycha - "żeby płynnie
przejąć pracowników".
"

Z Toyota nic nie wyszlo, czy bedzie w Jaworznie/Stalowej Woli, czy nie
wyszlo, bo na tym nie da sie zarobic - tzn nie zarobiliby ci, co mieli
zarobic?

J.