Użytkownik "Jacek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o1pgso$jm4$...@n...news.atman.pl...
W dniu 01.12.2016 o 16:38, t-1 pisze:
>> Tu masz pokazane współczynniki dla azotu, tlenu i CO2.
>> http://www.pan-ol.lublin.pl/wydawnictwa/TBud2/Michal
ska.pdf
>> Wprawdzie nie przez gumę, ale nie ma powodu aby się proporcje
>> znacząco
>> różniły.
>Tego się nie spodziewałem. CO2 ma przecież większą cząsteczkę, od
>cząsteczki tlenu i azotu a szybciej ucieka. Ciekawe.

Jakas kompatybilnosc musi tam zachodzic. Dobre rozpuszczanie czy co -
w i tym momencie dla gumy moze byc byc inaczej.
Choc wszystkie podane tworzywa CO2 dobrze przenika, a guma tez
weglowodorowy polimer.

>Tabela też tłumaczy wyższość azotu nad powietrzem.

Nie calkiem. Mozna z niej wywnioskowac, ze jak sie nadmucha powietrzem
o zawartosci 78% azotu, to w miare schodzenia % bedzie jeszcze rosl.
Wiec po co przeplacac, skoro po pierwszym dopompowaniu bedzie juz z
90% :-)

>Swoją drogą, czy przy oponach bezdętkowych różnica będzie zauważalna,
>to nie wiem. Przy dętkach na pewno.

No, jesli dobrze odczytuje te jednostke, to przy cisnieniu 1atm przez
1cm2 folii o grubosci 1cm przenika w ciagu sekundy ~10^-10 cm3 N2.

to zakladajac ze detka ma 1mm grubosci, powierzchnie 10 tys cm2,
cisnienie 2 atm, to wyjdzie 1.7cm3/dobe.
A w tej detce ok 30 litrow powietrza, czyli 30 tys cm3, to nam po ok
200 dniach zejdzie 1%.
Albo i po 600 dniach, bo chyba mowa o przeniknieciu 1cm3 w warunkach
normalnych, a w detce gestosc 3x wieksza.

I nie pamietam, aby detki sie jakos czesto pompowalo.
A przeciez ta detka dobrze docisnieta do opony i felgi, wiec przeplyw
utrudniony.

Wiecej schodzi przez neiszczelnosci bezdetkowej :-)


J.