On 2012-01-18, de Fresz <d...@N...pl> wrote:
>
> Młotki też się psują, moja osobista rodzicielka szczenięciem będąc
> zepsuła jednemu kowalowi nastokilogramowe kowadło (serio), a Ty
> oczekujesz że pompa oleju będzie niezniszczalna? Zresztą to była taka
> zupełnie luźna hipoteza, ja poszukiwania przyczyny zacząłbym właśnie od
> układu smarowania. Jakość oleju jest IMHO niezwykle nieprawdopodobną
> przyczyną rozsypki całego silnika, chyba że miał ze 100kkm (olej, nie
> silnik).
>
Gdyby byl problem z pompa oleju to by sie zaswiecila kontrolka
cisnienia. A co do tych 100kkm jak mozesz to ocenic nie wiedziac co to
za silnik i olej?
>
> Akurat pod pokrywą zaworową olej ma względnie letkie życie (w
> porównaniu z warunkami w innych obszarach silnika), więc napisz proszę
> jak sobie wyobrażasz mechanizm powstania takich uszkodzeń z powodu
> kiepskiej jakości oleju. Bo ja z powodu braku oleju - potrafię bez
> trudu. Z powodu złej jego jakości - jakoś nie. Ale niewątpliwie o czymś
> mogę nie wiedzieć.
>
No ma letkie zycie a mimo to sie krzywki przegrzaly. Mechanizm tych
uszkodzen moze byc bardzo prosty - utrata lepkosci oleju wraz ze
wzrostem cykli pracy na co jest test ASTM D6278 a z tego np. slyna oleje
mineralne. Skoro jakosc oleju nie wplywa na zuzycie elementow w silniku
to czemu nie jezdzisz na slonecznikowym, wkoncu to olej?
>> Nie chcesz moze ode mnie przepracowanego Motula skoro olej nie ma
>> znaczenia? Oddam za darmo, wez tylko przyjedz i go zabierz.
>
> Pod warunkiem że przyjmiesz ode mnie w zamian z 15 litrów różnych
> innych przepracowanych. Możemy się umówić w pół drogi.
>
No ale moze on nie jest taki najgorszy skoro jakosc nie ma znaczenia?

--
Artur
ZZR 1200