Arek wrote:
> W dniu 2012-01-16 13:43, Czarek Daniluk pisze:
>> On Jan 16, 11:41 am, Piotr Klimek<usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote:
>>> Hej,
>>> Jest sobie Citroen C5 kombi, samochod stosunkowo duzy i ciezki. W
>>> dodatku wyposazony w automatyczna skrzynie biegow, oraz reczny
>>> dzialajacy na kola przednie. Z elektronicznych pomagaczy ma tylko
>>> ABS. Jak zachowac sie w sytuacji gdy na osniezonej drodze osiedlowej
>>> zdazy sie zbyt szybko wejsc w zakret i okazuje sie, ze przod
>>> wyjezdza w strone zewnetrznego kraweznika?
>>>
>>> W hatchbacku FWD z recznym dzialacym na tyl prawdopodobnie
>>> pomoglbym sobie recznym zeby ustawic auto przodem w odpowiedniej
>>> linii i operowal gazem na granicy poslizgu aby zmiescic sie
>>> pomiedzy kraweznikami. Niestety w przypadku C5 nie mozna pomoc sobie
>>> recznym a operowanie
>>> gazem konczy sie zmiana biegow. Czy zatem pozostaje wcisnac
>>> hamulec, skrecic lekko kierownice i przy akompaniamencie trr-trr-trr ze
>>> strony ABSu
>>> zblizac sie do kraweznika?
>>
>>
>> Testowałem w sobotę ;) zatrzymałem się 30cm od krawężnika w
>> akompaniamencie trrrrrr ;)
>> Nawet nie myślę co byłoby jakbym wjechał na krawężnik - miska
>> poszłaby momentalnie :) - niestety Mondeo nie jest najwyższe z
>> przodu ... Tak się zdziwiłem, że nawet nie próbowałem ręcznego :D
>
> Za mało czytasz pms, w takiej sytuacji jest czas na wszytko. Opiszę Ci
> jak powinieneś się zachować, jakiś pms'owy kubica na pewno to
> potwierdzi, a więc:
> 1. spokojnie wyciągasz bezpiecznik od abs - tym prostym ruchem
> skracasz drogę hamowania z dowolnej prędkości do 4m. Po warunkiem, że
> jest śnieg i lód.
> 2. Nie hamujesz bo tak zachowuję się cioty, zaciągasz ręczny dodajesz
> gazu, robisz dwa obroty i spokojnie omijasz krawężnik.
>
> Proste i skuteczne.

tylko trzeba uważać na brzozy, przestawioen radiolatarnie i nieoznakowane
podwodne skały.