W dniu 19.07.2023 o 21:59, Jacek pisze:

> https://wysokienapiecie.pl/89604-pozar-samochodu-ele
ktrycznego-dlaczego-
> wybucha-i-jak-go-ugasic/

Akurat rzeczoznawcy ds zabezpieczeń pożarowych to jedna z bardziej
skorumpowanych grup społecznych;)

Ale do rzeczy:

"W Polsce, na 100 000 zarejestrowanych samochodów, średnio pali się ok.
20 aut elektrycznych i 30 aut spalinowych" - biorąc pod uwagę, że średni
wiek spalinki to pewnie niskie naście lat a elektryka to kilka lat, to
wynik powiedziałbym że kiepski.

"Pożary dotyczyły w dużej mierze starszych, nawet 20-letnich,
importowanych aut elektrycznych" W dużej mierze to znaczy jakiej - bo
daje to pewną prognozę co będzie za lat naście;)

"Średnio co czwarty pożar auta elektrycznego w Polsce to efekt
podpalenia" - wow, ciekawe.

"Zaledwie 1/10 pożarów aut elektrycznych w Polsce obejmowała baterie
trakcyjne" - a spalinek baki i butle LPG?

"Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym w Polsce jest dziś
większe niż ryzyko pożaru baterii auta elektrycznego" i co z tego.
Zapewne też większe niż w pożaru spalinki. Takie dziwne tezy świadczą o
tym, że nie jest to obiektywny artykuł.

"Najdłuższa akcja gaśnicza auta elektrycznego trwała ponad 21 godzin, z
tego gaszenie pożaru zajęło... 18 minut". No i - to potwierdza że ciężko
je skutecznie zgasić.

"Gaszenie i schładzanie baterii auta elektrycznego jest znacznie dłuższe
niż gaszenie pożaru nadwozia i zajmuje ok. 2 godziny" - troszkę słabe,
bo zaledwie linijkę wyżej trwało 21 godzin.

"Z raportów po ogromnym pożarze parkingu wielopoziomowego w Norwegii
wynika, że auta spalinowe przyczyniły się w nim do szybszego
przenoszenia się ognia niż samochody elektryczne". Z raportów norwegów
czy szwedów wychodziło że elektryki palą się 10 razy rzadziej, a innym
że nieznacznie rzadziej. Więc pozwolę sobie w nie wątpić.

Resztę sobie poczytam w wolnym czasie.



--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!