Dnia Wed, 24 Oct 2018 17:24:30 +0200, ToMasz napisał(a):

> W dniu 24.10.2018 o 16:28, Jacek Maciejewski pisze:
>> Dnia Wed, 24 Oct 2018 06:31:23 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):
>>
>>> W dniu środa, 24 października 2018 15:23:31 UTC+2 użytkownik kk napisał:
>>>> Media donoszą
>>>>
>>>> http://niusy.pl/@motoryzacja.interia.pl/a42
>>>
>>> czeka wkrótce niespodziewany zwrot w kierunku silników wysokoprężnych. Do takich
wniosków doszli eksperci z niemieckiej firmy badawczej
>>>
>>> :)
>>>
>>> jest ciekaw co na to eksperci amerykańscy
>>
>> Tak bezdennie głupio zredagowanego artykułu dawno nie widziałem. Media
>> sięgają dna.
>>
> co w artykule jest głupiego? Zastanawianie się? (zakładam ze nie kłamią
> z danymi na temat produkcji baterii)
>
Zastanów się chwilę nad takimi np. sformułowaniami:
""W zależności od tego, gdzie wytwarzane są samochody elektryczne,
energia potrzebna do wyprodukowania ich akumulatorów powoduje wysoki
ślad węglowy".

"W przypadku Niemiec "przeciętny samochód elektryczny musiałby
pozostawać w eksploatacji przez co najmniej 10 lat, by zrównoważyć
emisję konkurencyjnego samochodu z silnikiem spalinowym".

""zbudowanie akumulatora samochodowego o masie 500 kilogramów lub
większego (co w przypadku zyskujących na popularności suvów nie jest
wcale abstrakcją) w fabryce zasilanej paliwami kopalnymi spowodowałoby
do 74 proc. więcej emisji dwutlenku węgla niż stworzenie wydajnego
tradycyjnego pojazdu!"

Dalsze cytowanie sobie daruję :) Jak nie załapiesz od ręki co w tych
cytatach jest złego to wyłożę w następnym poście, w ramach dnia dobroci
dla zwierzątek.

--
Jacek
I hate haters.