Użytkownik "John Kołalsky" <j...@k...invalid> napisał w wiadomości
news:l2k8fe$a1v$1@mx1.internetia.pl...

>>
>> To się raczej tyczy Ciebie... Sugeruję, żebyś przeczytał post Maćka,
>> którego dotyczyła moja odpowiedź.
>
> Te wywody mnie wzruszają. Z artykułu na temat hamowania z ABS wyciągacie
> wnioski o hamowaniu bez niego.

To Ty tak robisz. Prosiłem, żebyś sprawdził co napisał Maciek, bo tego
dotyczyła moja odpowiedź.
Zacytuję: "To sie kloci z empiria. W sytuacjach wymagajacych gwaltownego
hamowania wiekszoc ludzi depcze z calej sily po hamplach."
Czas i sposób reakcji nie zależą od tego czy masz ABS, czy nie.
Ty się skupiłeś wybiórczo na ABS, a w artykule było też o sposobie reakcji,
co skrzętnie pomijasz.
Wg badań ludzie nie hamują od razu z maksymalną siłą. To dotyczy nie tylko
aut z ABS. Wielu kierowców boi się zablokowania kół i tego unika, bo
nasłuchali się jakie to niebezpieczne. Po to stosuje się BAS, tego uczą w
szkołach jazdy. To nie są moje wymysły, tylko twarde fakty.

Ilu "przeciętnych" kierowców, dla samego siebie w bezpiecznym miejscu
próbowało gwałtownie hamować i poznać reakcję samochodu? Popytaj wśród
znajomych. Większość z nich nigdy tego nie robiła, tak samo jak nie
próbowała się ślizgać, czy robić innych niebezpiecznych manewrów.
Oczywiście, w ich mniemaniu zaliczyli już podbramkowe sytuacje na drodze i
"są doświadczeni", tylko że w większosci to bzdura.
Co gorsze, ci co już zaliczyli poślizg przy hamowaniu bez ABS, przy
następnym będą się starali tego uniknąć i ich reakcja nie będzie optymalna.

Nie bez powodu pojawiają się pomysły, żeby w ramach szkoleń kierowców zmusić
ich do ćwiczeń awaryjnego hamowania, poślizgów, itp. manewrów. Świeży
kierowcy są do tego nieprzygotowani i przez większość swojej kariery nie
będą, bo mało który z nich będzie chciał się szkolić.


Wiwo