> W dniu 2010-12-06 17:34, kogutek pisze:
>
> > Wplyw praktyczny nie przykrêconego akumulatora jest bardzo du¿y. Na
dziurach
> > podskakuje i wykrusza siê masa czynna z plyt. W starych konstrukcjach
byl±
> > rezerwa na dnie akumuatora. Sporo z p³yt musia³o siê oberwaæ
i odpa¶æzeby robilo
> > zwarcie. Jak pzreszli na akumulatory kopertowe to zamknêli ka¿d±
plytê w worku.
> > Wykruszaj±ca sie masa czynna zostaje w worku i nie robi zwaræ.
Zwiêkszyli w ten
> > sposób pojemnosc akumulatorow bo nie musi byæ wolnego miejsca pod plytami.
> > Zrobili jeszcze jeden myk. Pojemno¶æ zale¿y od powierzchni
p³yt. Zrobili
> > bardziej porowate masy czynne. One z za³o¿enia sa mniej odporne
mechanicznie.
> > Jak jest trwale pol±czony akumulator z nadwoziem to nie podskakuje.
Wiêcej porow
> > to mniejsza odporno¶æ na gazoanie. Pêcherzyki gazu te¿
wyrywaj± masê czynn±.
> > Je¶li nie dopu¶ciæ do ich powstawania to problemu nie bêdzie.
>
> Co to za bzdury? Cz³owieku, przestañ wymy¶laæ ju¿... Gdyby
tak by³o jak
> piszesz, po ka¿dym jednym dzwonie akumulator by wybucha³ a auto by
> p³onê³o od zwarcia w instalacji.
Jak by nie patrzeć to ty sobie popsules akumulator podczas ladowania z
prostownika a nie ja. Cos w tym musi byc.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl