W dniu 2010-12-05 18:37, Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

>> Cieszę się. Jakby ktoś nie uwierzył, mogę zdjęcie zrobić jak aku spuchł.
>> Mimo tego, że żadne zwarcie się nie zrobiło... :)
> Może miał zatkane odgazowanie? Bo w tym celu w aku tradycyjnych uchyla
> się je przy ładowaniu z prostownika...
>>
Nie miał koreczka. Czyli tak jak wyciągnąłem z samochodu, odłączając
rurkę z jednej strony. Nie miało to wpływu, aku spuchł.

>>> Mam właśnie taki "bez koreczków" - a więc w myśl Twojej definicji "nie
>>> do ładowania"...
>>
>> Nie do ładowania, bo taka jest idea. Żeby kupić nowy.
> No tak - daj się uwieść marketoidom...
>
Ja?! Ja się nie dałem uwieść, bo ja sobie sam zalałem aku od nowości po
czym naładowałem i trzyma lepiej niż pierwszy lepszy nowy aku ze sklepu.

>> To teraz odpowiedz sobie na pytanie, na ile sprawny będziesz miał
>> akumulator jak go doładujesz gdy kropeczka będzie czarna (doładuj).
> Ładuję właśnie...
>
Dlaczego ładujesz? Bo przestał być sprawny.. Niestety to koniec
akumulatora. Wystarczy Ci na niedługo.. Będziesz teraz co raz częściej
ładował, a to i tak nie będzie nic dawało. Dlatego tak silnie utrzymuję
to co powiedziałem: akumulatorów bezobsługowych się NIE ŁADUJE, tylko
oddaje do utylizacji, bo to ich definitywny koniec, jeżeli wymagają już
ładowania.

>> Pojeździj, posłuchaj godzinkę radyjka w samochodzie na wyłączonym
>> silniku, zamknij samochód i na drugi dzień po 15 godzin spróbuj odpalić
>> 2.5 litrowego diesla, powodzenia życzę. :)
> A dziękuję, dziękuję...
> Niestety nie 2.5D, tylko 2.0HDi - ale za to bez świec żarowych, więc
> graniczna temperatura rozruchu wynosi -17 stopni...
> I kolejną zimę odpala... A ładuję bo auto było używne sporadycznie i na
> krótkich trasach...
>
Jak to bez świec żarowych? To jak Ty podgrzewasz ropę?


> Mam zrobić fotkę?
> RECHARGE - może masz inne tłumaczenie?
> Bo ja rozróżniam od REPLACE
>
Sprawdzę jutro jak jest napisane na tym moim, którego rozebrałem.


Pozdrawiam