Elou!
<m...@h...co.uk> wrote in message
news:81284080-1a8f-48e5-9188-be1b0a62c815@v5g2000pre
.googlegroups.com...

> Ale co to oznacza ze tloczek jest przytarty? Tloczki sa nowe w lewym
> zacisku a w prawym wypolerowane papierem 600, potem 1200.
> Sruby maja nowe miedziane podkladki, odpowietrznik uszczelnilem tasma
> teflonowa.

> Wiec zalozmy ze "zapewne jeden tłoczek jest przytarty i nie opiera sie
> o klocek/tarcze" - co mam zatem zrobic zeby to naprawic (biorac pod
> uwage ze mam nowe w lewym i wypolerowane w prawym tloczki)?

Motur, jaki masz motur, kolego? Otoz w takiej np (przepraszam kolegow)
bieliznie (Triumph) siedza sobie zaciski wykazujace opisany efekt a i do
wadliwej pompy producent byl uprzejmy sie przyznac. We wspomnianym przypadku
pomaga czyszczenie zaciskow (raczej bym polerowal niz traktowal papierem
sciernym) i wymiana pompy badz jej kpl bebechow. Bez "jednoczesnej" akcji
klopot z, miekka mniej lub bardziej, klamka pozostaje.
Wspomniane zaciski to czterotloczkowe Nissiny spotykane takze w starszych
GSXR-ach i Banditach 1200. Przewody w stalowym oplocie.
Jeszcze jedno: gdzie udalo Ci sie napchac teflonu w odpowietrznik i jaki byl
tego cel?

--
Pozdrawiam, Artu / Kef
& 7/4 majtasow ST 955
http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta
A moze by tak rajdy motocyklowe dla motocykli?