Maciek:

> Według mnie wymieniać w ciemno nie ma sensu.
> Jeżeli masz trochę zdolności manualnych i dasz radę dostać się do cel
> akumulatora to kup w sklepie motoryzacyjnym areometr. Kosztuje parę zł
> (bodaj 6-8zł) i pewnie wyjdzie taniej niż diagnoza u elektryka a
> zostanie na przyszłość.
> Możesz zrobić trzy pomiary elektrolitu w celach:
> - po pierwsze czy tam jeszcze jest ;-)
> - przed naładowaniem
> - po naładowaniu (nie od razu tylko np. po godz.)
> Będziesz miał czarno na białym jak wygląda sytuacja z aku, czy się
> ładuje i czy warto wymieniać.

Do elektrolitu się nie dostanę, bo w obudowie mojego akumulatora nie ma
żadnych otworów, przez które można by było coś tam wsadzić. Tym niemniej
mam w zasadzie pewność, że jest wyniszczony, bo jak pisałem, w zeszłym
roku stał długo w stanie dużego rozładowania. Potem doładowywałem go
prostownikiem, ale naładowanie do pełna zajęło zdecydowanie mniej czasu,
niż powinno -- czyli nie odzyskał pełnej pojemności. Do tego w tym roku
skończy 10 lat. Jest więc głównym podejrzanym i chcę się tylko upewnić,
czy tego rodzaju objawy można wiązać ze stanem akumulatora.

> Dla przykładu w moim dwie skrajne cele są prawie martwe i ładowanie daje
> znikomy efekt.
> Reszta cel o ile dobrze pamiętam dobija do 30% pełnej sprawności.
> Myślę jednak, że przez lato jeszcze pociągnie a wymienię na jesieni;-)

Cele są połączone szeregowo, więc jeśli choćby jedna całkiem padnie, to
całość przestaje działać, czyż nie?

Pozdrawiam
MacAaron