W dniu .05.2018 o 23:33 Cavallino <c...@k...pl> pisze:


>>>>> system autonomicznego hamowania
>>>>> system odblokowujący zapłon po badaniu alkomatem
>>>>> system kontrolujący uwagę kierowcy
>>>>> system rejestrujący parametry jazdy
>>>>> system utrzymujący pojazd na pasie ruchu
>>>>> inteligentnego asystenta prędkości
>>>>> awaryjny sygnał ,,Stop"
>>>>> czujniki parkowania z tyłu lub kamerę cofania.
>> Niech każda z tych rzeczy kosztuje 100 zł i wychodzi 1000 zł
>
> Biorę w ciemno.
> Nawet część z tych systemów bym zamówił, gdyby każdy z nich kosztował
> 1000 zł.
> Ale oni chcą jeszcze więcej.

Bo chcą abyś kupił wersję wyższą :-).
Te cenniki są tak skonstruowane, że nie opłaca się praktycznie niczego
"dokładać" do danej wersji wyposażenia. Oczywiście wszystko zależy od
budżetu - ale w moim przypadku zawsze korzystniejszy był zakup wersji
wyższej, niż "golasa" z dodatkami.

Ja gdy przy cytrynie wybrałem sobie silnik, kolor i wersję wyposażenia
(średnią) a później zacząłem dokładać "bajery" to mi wyszła cena o
kilkanaście procent wyższa od dużo lepiej wyposażonej wersji exlusive. W
wyższej wersji możesz też mieć rzeczy niedostępne w innych nawet za
dopłatą, np. akustyczne, warstwowe szyby, lepsze wygłuszenie, lepsze
fotele, inne zawieszenie itp.
Z wygłuszeniem sam się raz zdziwiłem - wymieniałem fabryczne głośniki i
pourywałem kilka spinek tapicerki drzwi. Kupuję je w ASO a sprzedawca pyta
się o VIN aby ustalić wersję. Okazało się, że do C4GP exclusive spinki
były z gumką (tłumiącą klekotanie przy luźnej spince) w pozostałych
wersjach sam plastik. Wszystko oczywiście w obrębie jednego modelu auta,
różne były jedynie wersje.

TG