Użytkownik j...@i...pl ...

>>Ale ze co? Ze Mastery awaryjne?To chyba coś ześcieprzy nich zle
>>majstrowali....
>
> Te nowe może i awaryjne. Problemy z DPF tam są na porządku dziennym.
> Jak zapali się check engine z informacją o DPF to przestaje działać
> np. tempomat ;)
> Mój ma 12 lat, ponad 530 tys. km i jakoś się nie chce za bardzo psuć.
> Co prawda zaczynają już wychodzić porblemy starości ;)
>
Hmm.
To ja sie niestety nie znam na nich bo:
- sam mam takiego dobrego co jeszcze nie ma takich wynalazków (2009r)
- kumple z ducato i fordów customow - kazdy przerabiał DPF a ci z
masterów III nic nie zeznaja w tym temacie.
- ogólnie myslałem, ze we francuzach nie ma DPFów tylko te mokre jak to
sie nazywa... i ze one sa bezproblemowe...
- nowy master z tego roku to juz ma add blue...


Moj nie wiem ile ma km bo kupiłem uzywanym na liczniku ma 300 ale zuzycie
zamków wskazywąłoby na 500 raczej :)
Natomiast mechanicznie super.
Jedyny problem to ciezko działający ster - nie wiem czy one tak maja czy
to pompa czy maglownica...? W trasie zdecydowanie wygodniejszy niz
ducato.

Teraz zrobiłem pare rzeczy:
- termostat
- pompa wody
- wymiana oleju plus filtry (olej własny)
- tarcze plus klocki przód
- tulejka przy mocowaniu amortyzatora
Cena 1300zł brutto z vat (czesci plus robocizna)
Przy ducato ceny zdecydowanie wyzsze...

Jakby robili takie nowe jeszcze ... nie wiem czego sie po tych
wynalazkach z add blue i podwójna turbina spodziewac... Znaczy wiem czego
i dlatego sie boje :)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Życie jest cierpieniem, pieniądze morfiną"