Użytkownik Tomasz Gorbaczuk g...@a...pl ...

>>> Niemniej wracajac do poprzedniego tematu - mastery - one miały
>>> DPFy?
>>
>> A co miały mieć? PDF/FAP - nazwy wymienne, jeżeli o to Ci chdziło.
>> DPF to skrót z j. angielskiego a FAP to z j. francuskiego.
>
> FAP i DPF to nie to samo inaczej tłumaczone. FAP to filtr "mokry" w
> układzie auta jest dodatek dodawany do paliwa, który wspomaga
> wypalanie FAP.
> DPF to filtr suchy - nie ma żadnego dodatku.
>
Dokładnie, 2 zupełnie rózne technologie które niby maja realizowac
podobny cel ale w dwa zupełnie rozne sposoby.
I o ile z DPFami jest ciągle jakis problem o tyle o problemach z FAP
słyszy sie mało.
Jest tylko jedno ale - trzeba tankowac do pelna i wyjezdzac zbiornik do
rezerwy poniewaz wtrysk czynnika nastepuje podczas tankowania i niewazne
czy tankujesz za 20zł czy pełen zbornik - dawka jest taka sama.
Ergo - czasem czynnik starczy ci na 30kkm a czasem na 200kkm.
A uzupełnie to ładnych pare stowek.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Moi ludzie pracują na okrągło! Czasem nawet po 2, 3 godziny na dobę!!!"
kpt. Bertorelli/Dzielna Armia Włoska/Allo, Allo