W dniu 11.01.2026 o 10:02, ??x??(R)?? pisze:

> Alternator wie i potrafi podać 30A, zaraz po rozruchu. Na dodatek
> obecnie stosuje się różne napięcia w zależności od temperatury i steruje
> tym ECU. Przy zimnym silniku i akumulatorze w instalacji potrafi być 15V
> a jak się rozgrzeje to spada do 13,8V Stare auta tego nie umiom.

dobrze, że moje s124 z 1995 roku o tym zakazie nie wiedziało i tak
robiło ;-P

--
Pozdr.
Michał