W dniu 23.01.2026 o 18:51, io pisze:

>>> Proste transformatorowe tak działają. Ja bym oczekiwał, że mi będzie
>>> raportowała do domu, nie chce mi się chodzić i oglądać jak jej idzie.
>>> No i chyba chciałbym mieć wpływ na to ładowanie.
>>
>> Przecież to do zrobienia w 10 min. Kiedyś chciałem to zrobić w aucie,
>> łącznie z alarmem ale wolałem zamontować odcięcie, kiedy się naładuje.
>> Uznałem jednak, że to bez większego sensu samo powiadomienie, kiedy to
>> zrobi. Problem z transformatorem już opisałem a obecnie kupiłem taką
>> ładowarkę, która osrywa niskie napięcie w sieci i startuje od 2V
>> akumulatora + odcięcie + powolne odsiarczanie. Jeszcze jej nie użyłem
>> ale niebawem to zrobię. Na działce jednak mam raporty do domu/telefonu
>> z PV i akumulatora. Działa od 6 lat bez awarii. Tam nie mam w ogóle
>> energetyki w sensie 230V.
>> Zwykłe ESP z dzielnikiem jako woltomierz i moduł amperomierza +
>> przekaźniki. Internet z routera za darmo.
>>
>
> No, możesz w 10 min zanieść router do samochodu z góry ale poza tym to
> raczej nic więcej :-)

Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie? Do prostownika wstawiam, ze
spokojem w domu, łącznie z routerem. 10min to oprogramowanie ESP +
polutowanie 6 kabelków :) Zanoszę do auta, podłączam i wypierdalam :)
>
> Zapomniałem, że już taki dongle OBD do pomiaru napięcia z ESP dawno temu
> zrobiłem i nawet moduł LoRa wlutowałem by nie trzeba było tego 'routera
> za darmo' do samochodu wstawiać, ale ciemno i zimno jest to mi się nie
> chce iść. No i ja teraz myślałem o czymś więcej niż raportowanie by
> sobie wpisać dowolne zasady ładowania. Że te urządzenia, które tu
> wklejacie mają absurdalnie wysokie ceny a zdaje się nie zapewniają
> takiego szczegółu.

Ke? Żeby OBD działało, to trzeba mieć odpalone ECU, chyba że się jebłeś
i chodziło Ci o stan samego akumulatora ale OBD nie bierze w tym
udziału, jako system. Moja ładowarka kosztowała 2 stówy. Nie wiem jak Ci
płacą ale 2 stówy na kilka lat to chyba mało :D

Mój przerobiony prostownik transformatorowy ma jedną zaletę. Jak
napięcie przekroczy 14.4V to się wyłączy ale jak spadnie poniżej 12.2 to
się sam włączy, czego inne ładowarki nie umiom i sobie tak wiszą na
kablu pod napięciem, bez sensu po naładowaniu. Ta co kupiłem, to nie
wiem czy potrafi wznowić ładowanie. Reasumując. Wstawiając dongiel do
przerobionego prostownika masz zawsze zapewnione zasilanie z 230AC i nie
rozładujesz donglem akumulatora + pełna kontrola bez łażenia do auta :]

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska