v...@i...pl <v...@i...pl> napisał(a):

> W dniu 2012-08-19 21:07, kogutek pisze:
> > v...@i...pl <v...@i...pl> napisał(a):
> >
> >>
> >>
> > Zapewne nie chodzi o samohamowność. Bo o samochamowności mowy nie ma. Idzie o
> > wytrzymałość. Śruba z normalnym gwintem takim jak w śrubach do skręcania
> > musiała by być większa.
>
> Większa - w ktorym wymiarze? I dlaczego?
Narysuj sobie śrubę pociągową trapezową i zwykłą śrubę. Nakrętki też narysuj.
Jak sam nie wpadniesz dlaczego to moje pisanie na nic. Możesz jeszcze
podyskutować z autorami książek z których się uczyłem.
>
> > Na dodatek w normalnych śrubach praktycznie nie daje
> > się kasować luzów jakie w czasie eksploatacji by się z czasem pojawiły. A w
> > trapezowych daje się kasować luz.
> >
>
> Daje sie.
>
Nie daje się. Tak napisali w książkach. To że się daje na CNC forum nie znaczy
że się daje tylko że tam tak napisali. Jak sklepiesz nakrętkę żeby ciasno się
nakręcała to nie skasowanie luzu tylko sklepanie nakrętki. Wiesz co. Mam
pomysł. Kup sobie jakąś książkę o obrabiarkach. Idzie się\do księgarni i
patrzy co jest w książce. Jak kupisz odpowiednią książkę to będziesz tutaj
ekspertem. W dobrej książce to nie tylko śruby pociągowe będą. Łoża będą
opisane. Dowiesz się dlaczego tokarka ma z jednej strony pryzmę a z drugiej
płasko. Łoża z tarciem potoczystym będą opisane. Wrzeciona. Narzędzia też
będą, znaczy się frezy, wiertła itp.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/