Dnia 2010-02-18 10:03, *MarcinJM* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

>> Typowe zachowanie FWD gdy za szybko wejdzie w zakręt lub gdy się w nim
>> zacznie hamować to wyjeżdżanie na zewnątrz łuku. Spowodowany on jest
>> uślizgiem przednich kół, ale wzdłużna oś samochodu pokrywa się mniej
>> więcej z jego kierunkiem ruchu. Dopiero kolejna przesadzona kontra
>> może doprowadzić do obrócenia auta.
>
> Doprawdy?
> http://www.youtube.com/watch?v=oJ5tIhXPg14
> Nie dotykalem recznego, ba w ogole nie uzylem hampli.
>
>
No ale Ty hamowałeś przodem :)
Poza tym OIW "typowe zachowanie FWD" jest takie samo jak typowe
zachowanie RWD jeśli nie szaleje się gazem - tzn. zarówno FWD jak i RWD
są z natury podsterowne (nie dotyczy Porsche ;) ) wbrew obiegowej opinii
o nadsterowności RWD.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++