MarcinJM wrote:
> Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>> MarcinJM pisze:
>>> Adam Czajka pisze:
>>>
>>>> To trzeba było naprawić samochód, a nie zmieniać. Żeby w FWD wpaść w
>>>> taki poślizg, w którym tył by cię wyprzedził to trzeba ręcznego użyć.
>>>> Ale jak ktoś jeździ bez amortyzatorów z tyłu, to sam się prosi o
>>>> kłopot.
>>>> Typowe zachowanie FWD gdy za szybko wejdzie w zakręt lub gdy się w nim
>>>> zacznie hamować to wyjeżdżanie na zewnątrz łuku. Spowodowany on jest
>>>> uślizgiem przednich kół, ale wzdłużna oś samochodu pokrywa się mniej
>>>> więcej z jego kierunkiem ruchu. Dopiero kolejna przesadzona kontra
>>>> może doprowadzić do obrócenia auta.
>>>
>>> Doprawdy?
>>> http://www.youtube.com/watch?v=oJ5tIhXPg14
>>> Nie dotykalem recznego, ba w ogole nie uzylem hampli.
>>
>> Nie użyłeś hampli, ale zdławiłeś silnik, który zadziałał jak dość
>> mocny hampel _tylko_przedniej_osi_. Tył był odciążony na tyle, że
>> poleciał do przodu, do zewnętrznej zakrętu.
>
> Oczywiscie. Doskonale wiem jaki blad popelnilem. Dodatkowo zamiast
> natychmiast dac gaz na dno i miec szanse wybrnac z sytuacji puscilem go.
> Obecnie po wielu godzinach treningow to sie nie zdarza. Naprawde komus
> sie wydaje, ze "w takiej sytuacji zrobie to i to" to sie rzeczywiscie
> tylko wydaje. Jesli odruchy sa niewytrenowane to cala teorie szlag
> trafia na polu walki :)

Tu film szkoleniowy, jak to należy robić :-)

http://www.youtube.com/watch?v=gPCGnkApnDU

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik