Użytkownik "Piotr Wyderski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o2drb3$ig1$...@n...news.atman.pl...
J.F. wrote:
>> Jak sam widzisz - nie moze byc tak zle, bo by zaplonal.
>Ja z praktyką nie dyskutuję, ale niech piszą np. 10mOhm.

>> Gdzies tam jeszcze sa rozruszniki samochodowe - przy 200A spadek
>> napiecia bylby 20V, a w akumulatorze tylko 12.

>Zainwestowałem dwie dychy i do większego zamówienia w TME dorzuciłem
>http://www.tme.eu/pl/details/am3-12b/przekazniki-el
ektromagn-samochodowe/rayex-electronics/am3-12bp/

W rozruszniku jest inny.
Zaden tam z polki - trzy solidne kawalki miedzi i jeszcze solidniejszy
elektromagnes :-)

>Samochodowy, SPDT. Wg pomiaru ma 4mOhm@5A. Wg datasheetu nie więcej
>niż 50. Przy prądzie 80A to daje 320W i 25,6W. Chyba nawet 95%
>Gdańszczanek zauważy różnicę...
>A jednak jakoś te samochody projektują...

>> Ale z jakis powodow nie chca napisac mniej ... moze to nieliniowe i
>> mocno od pradu zalezy, a moze nie chca sie bic z klientami, ktorzy
>> nie
>> potrafia tak malych opornosci zmierzyc.

>Sama im się zmierzy, na wiśniowo...

Jak to mawiaja towarzysze Rosjanie - praktika jebiut tieoriu :-)

J.