Kuczu pisze:
> Piotr May pisze:
>
>>> No i co bys z niej wywnioskowal ?
>>
>> duzo
>
> No ale co ? Tak konkretnie, po mesku. Bo slaba kompresja moze miec wiele
> przyczyn. Od zjebanych pierscieni, poprzez zjebane uszczelki, peknieta
> glowice, cylindry, dziure w tloku, przytarte tloki, podparte zawory po
> wyjarane gniazda zaworowe lub zle wkrecony manometr. Jedne przyczyny
> latwo usunac, drugie trudno.

Jakbym widzial slaba kompresje na poczatku to po prostu bym sie zaczal
mocno zastanawiac, a byc moze po prostu bym jej nie kupil?

Ona po prostu byla zajechana. A ze dupa ze mnie a nie fachowiec to nie
laczylem np polgodzinnego meczenia sprzeta zeby odpalil (w dwa tygodnie
po kupnie) na cieplym silniku, Jezdzilem od punktu A do punktu B -
dawalo rade, olej lecial z odmy, ale niby nie duzo, a huj yamahy tak
maja... (niby...) Kilka bardzo wczesnych objawow teraz mi mowi duzo,
wtedy mowilo mi nic.

No i tak naprawde pierwszy fachowiec od sportowych silnikow ktory ja
zobaczyl od razu powiedzial" 50 000 km? R1 ? leci olej? szybko
sprzedaj..." Powazniejsze badanie troche pozniej dokladnie potwierdzily
te slowa. Na szczescie nawinal sie rewelacyjny silnik przypadkiem...

(fachowiec = Fachowiec przez duze F, dawny scigant, obecnie serwisant
pewniej ekipy z MMP, znany bardzo dobrze w swiatku sportow motocyklowych
w Polsce - zeby nie bylo ze mowie o jakims "fachowcu)

Ja jak zawsze musze sie uczyc na bledach bo nikt kurwa wczesniej nie
wiedzial ze silniki R1 sa na 50 000 km przeznaczane....

--
piomay
www.piomay.riders.pl