On 17 Gru, 14:56, "Agent" <w...@o...ue> wrote:
> U ytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisa w wiadomo
cinews:iefpuc$a4g$1@news.onet.pl...
>
> > U ytkownik "Agent" <w...@o...ue> napisa w
> >> Zastanawiam si czy nap d 4x4 jest rzeczywi cie taki korzystny zim . Nie
> >> chodzi mi o przypadki nie mo no ci wyjechania z zaspy bo to oczywiste.
> >> Chodzi mi natomiast o zdolno do panowania nad autem w warunkach
> >> najcz ciej spotykanych tj. gdy da si jechac ale jest lisko.
> >> 1) Poczucie lisko ci - w aucie z nap dem na jedna o jak kto rusza i
> >> auto wpada atwo w po lizg na 1 i 2 biegu wi c kierownik wie e jest
> >> lisko.
>
> > Mnie kiedys wystarczylo 10m zeby pogiac felge, i naped na jedna os mi w
> > tym nie przeszkodzil :-)
>
> >> 2) Hamowanie - w tym przypadku auto 4x4 i auto 2x4 b dzie tak samo
> >> wytraca o swoj pr dko . Tylko e w wyniku tego e kierownik auta 4x4
> >> nie ma dostatecznego poczucia e jest lisko rozp dzi swoje auto do
> >> nieco wi kszej pr dko ci i bum gotowe.
>
> > Tu znow oska tez nie daje takiego poczucia.
>
> >> Czy zatem sensowne jest inwestowanie w nap d 4x4 je li mo e to powodowa
> >> sytuacj opisan powy ej?
>
> > Ale jego sie nie kupuje po to zeby przeszkadzal, tylko zeby zima pod gore
> > bylo lepiej :-)
>
> Czyli po to aby wyjechac z zaspy lub b ota? W takim razie dla 90%
> uzytkownik w to si nie przydaje.

jeżdżę na przemian autem z napędem na tył /volvo 940/ i awd /
forester/.
Na lodzie różnica jest niewielka/ oba się ślizgają ALE spod świateł na
oblodzonej jezdni Forester odjeżdża bez problemu/. Na śniegu różnica
jest kolosalna na korzyść awd/ Wczoraj znajomy podjechał i odjechał
bez najmniejszych problemów spod mojego domu /50 mtr w 0.5 metrowym
śniegu podczas gdy koleżanka wjechał Passatem kilka metrów w ten śnieg
i pół godziny zajęło mnie i żonie odkopywanie i wypychanie auta o
smrodzie nadpalonego sprzęgła nie mówiąc/. Parkowanie w mieście jest
znacznie łatwiejsze awd niż ośką.Po 2 zimach/ta jest trzecia/ uważam
że kupno Forestera to był "strzał w dziesiątkę/