Użytkownik "Rafal Lorenc" napisał w wiadomości:

> Bugatti [s...@m...pl]
> na: pl.misc.samochody napisal/la:
>
>> Trzeba zrobić diagnostykę dynamiczną.
>> Jeśli dawka paliwa obliczana przez ECU za pośrednictwem MAFa mierzącego
>> "masę" zasysanego powietrza będzie niższa od wartość zadanej (to jest
>> grupa
>> 008 w VAGcomie) to wtedy istnieje znaczne prawdopodobieństwo że to
>> przepływka lub może też być przetarty kabelek od niej...
>
> Bzdura.
> MAF mierzy masę powietrza i dostarcza taką informację do ECU - kanał na
> VAG`u 3. Na tej podstawie ECU pobiera dane z mapy zadymienia i albo
> podlewa albo ujmuje paliwa i to w skrócie zobaczysz na 8 kanale.

No właśnie tak napisałem, więc czemu piszesz że bzdura. (nie do końca
doczytałeś ;-))

Jeśli przepływka jest padnięta to w 008 komp ogranicza dawkę (do wartości
zastępczej) którą odczytujemy w kolumnie via MAF
http://vaglog.rtnet.pl/poised_6278.html
Jeśli ta jest niższa od wartość zadanej przez producenta (a tą znamy z
dokumentacji i "doświadczenia", znajomości danego silnika.) to winą należy
obarczyć przepływkę. Nie należy stwierdzać zgon G70 tylko po grupie 003 bo
jeśli nawet będzie nieznacznie poniżej 850 mg/suw to i tak należy spojrzeć
na dawkę paliwa.

> Pozdrawiam,
> Rafal Lorenc

Pozdr.

--
Bugatti