On 2011-10-20, to <t...@x...abc> wrote:
>> Oczywiscie. To teraz sherlocku powiedz czym mozna sprawdzic poprawnosc
>> ustawienia swiatel i tego jak swieca jak nie luxometrem?
>
> Dokładność pomiaru na SKP pozwala jedynie na sprawdzenie ustawienia
> sprawnych świateł.
>
Aha, czyli prawa fizyki dzialaja inaczej z xenonem w reflektorze?
Rzucaja swiatlo poza linie swiatocienia ale na luxometrze tego nie
widac? Prosze Cie...
>>
>> Kretyn to ten ktory uwaza, ze zna sie na wszystkim a naprawde zna sie na
>> niczym, czyli wypisz wymaluj ty. Jakos osoby z ktorymi to sprawdzalem
>> jadac za nimi/z przeciwka mowily co innego. Ale jak zwykle na PMS-ie
>> sami wrozbici ze szklanymi kulami.
>
> Nie każdy ma tyle lat co Ty, na drogach są też ludzie w wieku 80 lat,
> których to gówno będzie oślepiać. Uprzedzając Twoją prawdopodobną
> odpowiedź -- jak masz problemy z jazdą na seryjnych światłach, to sam idź
> do okulisty.
>
A kto powiedzial, ze to byly osoby w moim wieku? Ja nie mam problemu z
jazda na seryjnych swiatlach. Czesto jezdze po nocy i xenony sa dla mnie
po prostu wygodniejsze - jezeli chodzi o barwe swiatla no i nie
wspominajac o dlugich do ktorych dlugich z halogenow nie ma co
porownywac.

Sam nie lubie wiochy z xenonami zrobionymi bez najmniejszego pojecia o
tym czy tez zarowkami 100W gdzie w sloneczny dzien zamiast lamp i
samochodu widzisz dwie gwiazdy. Jeszcze raz - po zamontowaniu
dokladnie sprawdzilem ich dzialanie i to czy oslepiaja, nie jestem typem
ktory mysli na drodze tylko o sobie. Na dlugich tez nie jezdze.

--
Artur
ZZR 1200