Użytkownik "Zbych" <a...@o...pl> napisał w wiadomości
news:515a77b8$0$26686$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 01.04.2013 08:38, PcmOl pisze:
>> - Uwe = 4-6V
>> - Uwy = 12-14V
>> - Większość czasu obciążona prądem kilku mA (odbiornik sterowania).
>> Kluczową jest sprawność w tym trybie pracy.
>> - Sporadycznie, przez setki milisekund, obciążona prądem zadziałania
>> siłownika zamka samochodowego. (Domniemam z fusów prąd rzędu 1A, więc
>> zakładam wydajność max. 2-3A.)
>
> Może w takim przypadku warto pomyśleć o dwóch przetwornicach. Ta
> mocniejsza mogłaby być włączana sygnałem uruchamiającym siłownik.
> Słabszą można by spróbować zrobić na pompie ładunkowej.
A może warto tylko rozdzielić tor jakimś skromnym rezystorem i za nim zapiąć
równolegle duży kondensator. Jak siłownik bedzie mial zadzialac to pociągnie
duży prad z kondensatora a rezystor zmniejszy obciążenie jakie pójdzie w
stronę zasilania i reszty elektroniki.
Fakt to rozwiązanie ma jedną wadę: ładowanie kondensatora przez rezystor
trwa jakiś czas i jak energia zostanie z niego "wydojona" przez siłownik to
następne zadziałanie siłownika może nastąpić dopiero jak sie naładuje.


--
Pozdrawiam
Piotr sq3ogx