na ** p.m.s ** sirapacz pisze tak:

>> tzn chcesz przetwornicę 12v na 230v i nagrzewnicę na 230v?
>> To straty będą. Lepiej grzać bezpośrednio z 12v
>
> 1kW z 12V to masz 70A przy 14,4V to masz przewody 16mm^2 ciągnięte
> przez cały samochód lub co gorsza pod samochodem.

W Ducato mk3 akumulator jest pod nogami kierowcy. Do paki jest 2m
przewodu. Może być tylko jeden przewód. Drugi od karoserii.

Mam w osobówkach 2 x 16mm2 po 3m do kabiny. Jakoś żyję.


> To ja już wolałbym konwersję na 230V i przetwornicę pod maską.

A ja nie. Pod maską panuje wilgoć lub gorąco. Zje tanią przetwornicę.
Przetwornicy na taką moc ciągłą na razie chyba Budzik nie zaproponował.
Imho zamiast się grzać będzie naprawiał/wymieniał co rusz przetwornice.


--
Piter

Kia ma 7 lat gwarancji ale jak będzie jeździć po 29 latach?