Użytkownik J.F. napisał:
> On Tue, 6 Oct 2009 21:50:56 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski wrote:
>> Pan J.F napisał:
>>> te rozne "lepsze" zarowki faktycznie krocej trwaja.
>>> Ciekawe czemu, bo podstaw ku temu zasadniczo nie ma.
>> Jak to nie ma? Dla producenta każdy grosz ważny (też tylko przypuszczam,
>
> Ale czemu tylko te lepsze i drozsze ?
>
>> żarówki w samochodzie dawno nie musiałem zmieniać i nie wiem czy z tym
>> częstszym przepalaniem to w ogóle prawda).
>
> Prawda. Przynajmniej Tungsram Megalight.
>
> Ale co jest ciekawe - strumien swietlny tych zarowek jest okreslony
> norma. Nie moga swiecic ani za slabo, ani za mocno.
> Wiec skad sie bierze "+50%" ?

Bo norma tak szeroko to określa?

Nazwa "megalight" sugeruje mi halogen klasy 3400K. Halogeny stacjonarne
mają temperaturę barwową rzędu 3200 K. Halogeny do zastosowań klasy
"automotive" maja przy napięciu znamionowym (czyli 14.5V a nie 12V jak
na trzonku napisali) temperaturę barwową (i odnośną temperaturę włókna )
pomiędzy 3000K a 3100K. Podniesienie temperatury barwowej (i temperatury
włókna) w okolice 3400 K radykalnie zwiększa strumień świetlny przy tej
samej mocy żarówki - ale także radykalnie zmniejsza jej trwałość,
producenci halogenów fotograficznych o temperaturze barwowej 3400K dają
gwarancję na sto godzin pracy...

--
Darek