On 21/07/2024 22:35, J.F wrote:
>>> Czemu, przeciez nie ma szybszych niz 140 :-)
>> A kto powiedział, że nie ma?
> Ty :-)

Pierwsze słyszę. To że statystycznie sobie płynie 140 to nie oznacza, że
nie ma szybszych i wolniejszych.

>> Przy zapierdalaczu 200 nie jesteś w stanie uzyć do tego celu lusterka.
>> Jego nie ma a ekundę później wali długimi.
> A Niemcy potrafią :-)

Myślę, że też nie potrafią w każdej sytuacji. Prawda taka, że
zapierdalanie z dużymi prędkościam >200 ma miejsce na kilkupasmowych
autostradach, a nie na ciasnych odcinkach. Sam jechałem tam koło 180 i
stwierdzam, że to nie było specjalnie bezpieczne. Ciasno.

> Tez powinienes potrafic, bo w końcu niemcy blisko, moze kiedys
> pojedziesz.

Byłem, widziałem. Co najśmieszniejsze - nocowałem ścianę w ścianę z
firmą wynajmującą Ferrari do jazdy na godziny (z instruktorem). Mieli
odcinek autostrady, w miarę prosty, gdzie pozwalali deptać. Dowiedziałem
się, że na zakrętach mieli za dużo strat. Ponoć coś koło 2-3 minut
radości i nawrotka.

>> Zawsze są glitche. Ale ten konretny zapierdalacz resztę młodości będzie
>> pastował buty arabom albo kolegom w celi. Uważam to za przezabawne.
> Juz nie siedzi. A i ekstradycja ponoć problematyczna się robi.

Przecież o tym mowa: albo będzie ekstradycja albo zostanie u arabów i
prędzej czy później nie będzie do stać na życie na pustyni, nawet
szklanobetonowej. To nie mafiozo z dożywotnim dostępem do gotówki, tylko
zwykły dupek.

> IMO - jest miejsce, to się zmienia. Nie ma, to trzeba uważac.

To niedobrze. Nie powinienem zakładać, że po lewej mam morderców
zapierdalajacych >200. To tak samo, jak nie zakładam, że ktoś na
zapleczu sika do piwa. Zakładam, że jakiś poziom zaufania do innych
można mieć, głównie, że nie są debilami czy mordercami. Statystycznie.

>> Od poprzedzającego. Stosuję tą zasadę, że między mną a poprzedzajacym
>> jest miejsce na wjechanie i rozpędzenie się. Pewnie, że nie zawsze się
>> da. Ale jak się da. Nie wyobrażasz sobie jak wiele osób z tego korzysta,
>> a ja nie muszę nerwowo hamować. Płynnie jest.
> To ci zajezdzają i musisz zwalniać :-)

Niespecjalnie. Tzn współczesne osobówki mają na tyle dobre
przyśpieszenie, że zmiana ze 120 na 140 to tylko krótka chwila.

>> Chyba upraszczasz zagadnienie. Po prawej stronie masz bidoka, co utknął
>> za ciężarówką w okolicy 100. Niech sobie wjedzie. Co mi to przeszkadza.
> A ja jade 140, 120 czy 100 ?

On sobie pas zmieni, depnie do podłogi, zanim do niego dojedziesz, on
już będzie miał 130. Płynnie sobie wyprzedzi, kulturalnie zjedzie, Ty
przejedziesz w zasadzie bez zmiany prędkosci.

>> Akurat ja częsciej jestem za kimś takim niż przed kimś. Jestem zdumiony
> No widzisz - sam szybko jezdzisz :-)

Właśnie w tym rzecz: nie. I jestem tym zaskoczony, że jestem procentowo
więcej na lewym niż prawym, mimo trzymania 140-150. I wcale bardziej
szybko od prawego się nie poruszam.

>> Może i dobrze, niektóre S-ki zrobili zdecydowanie gorzej niż A.
> Nie widzę różnicy.

Szerokośc pasa i promień zakrętu.

> Zrobią nam w koncu autostrade, tzn S-kę i zobaczysz, ze pojadą 120,
> choc wczesniej jechali 70.

Może to szacowanie ryzyka, utrzymanie toru jazdy na S jest łatwiejsze
niż na resztkach asfaltu za stodołą.

>>>> Wystawianie mandatu ze świadomością, że to podniesie premię, jest korupcją.
>>> Ale jednak za rzeczywiste przekroczenie prędkości.
>> Wystarczy, że istnieje element deycyjny - mandat/pouczenie i korelacja z
>> premią. I masz korupcję.
> Tylko się to nie nazywa korupcja.

Korupcja to nadużycie stanowiska do osiągnięcia prywatnych korzyści.
Tylko tyle. Pasuje.