On 08.05.2014 08:04, Marcin N wrote:
> W dniu 2014-05-07 14:26, bartekltg pisze:
>
>> Są koncepcyjne plany rejsowego(!) samolotu o przelotowej 30km:)
>
> O! Ciekawe. Czy duże korzyści to może dać?

Miało to trochę 'balistycznie' latać:)

Poządnego artykułu nie mogę znaleść, ale kilku
z tym kombinuje
http://tech.wp.pl/kat,1009779,title,W-Europie-powsta
je-samolot-pasazerski-przyszlosci,wid,14135264,wiado
mosc.html?ticaid=112b04
Ten ma tylko 20km
http://en.wikipedia.org/wiki/Reaction_Engines_A2

Ten 30km chyba był japoński. Wstawiali tam jakaś
gadkę o ekologicznym paliwie (wodór z dobrych chęci
czy coś:) Może potem znajdę.

Jakie korzyści? Większa prędkość bez nadmiaru spalania
paliwa. Opór i siłą nośna są ze sobą powiązane,
przy większych prędkościach opór koszmarnie rośnie,
ale jak przeniesiemy się w rzadsze powietrze zmaleje,
a siły nośnej (oczywiście przy odpowiedniej konstrukcji)
wystarczy.

A, uwaga na doskonałość aerodynamiczną, im szybciej tym gorzej:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lift-to-drag_ratio#Supe
rsonic.2Fhypersonic_lift_to_drag_ratios
dla mach 5 doskonałosc 6.4. O ile wzorek znów się nie łamie.


Warszawa - NY - 3h.
Warszawa - Jelenia Góra - 10h
;-)

pzdr
bartekltg