W dniu 2010-12-23 23:49, JAM pisze:
> On Dec 23, 3:05 pm, Karolek<d...@o...pl> wrote:
>
>> Ale moze juz ten maksymalny nie bedzie sie pojawial tak czesto w
>> normalnej jezdzie co wplynie na zywotnosc skrzyni.
>
> Jest taka mozliwosc, ale raczej watpie aby tak wlasnie robili. Predzej
> zmieniliby dostawce lub zmusili GM do wzmocnienia szwankujacego
> elementu.
>

Ale zrozum ze ten elemnt mogl szwankowac na gwarancji u jakiegos
rzeznika, a u normlnego kierowcy dopiero po x latach i setkach tysiecy km.
Mowa jest o juz starych samochodch z duzymi przebiegami i wtedy sie
ujawniaja pewne roznice.

>>> A wyjasnili dlaczego tak musieli zrobic ?
>>
>> http://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php?f=36&t=4650&s
tart=240
>> Poczytaj sobie.
>
> Z postu wynika, ze nikt nic nie wie :-)
>

Nie wiedza czy moc spadla (nie musiala), ale wiedza ze zmiana softu
nastapila i ze odczucia sa in minus.

>> Panda tez byla samochodem roku :P
>> Sam przeciez miales jakies zastrzezenia co do jakosci fiata :>
>
> Co wedlug ciebie jest szczytem techniki samochodowej ?
>

No ameryknskie auta mi sie niektore podobaja (ale raczej te stare), ale
zadnego z nich nie uwazam za szczyt techniki samochodowej.

>> Jestem daleko od tego typu uproszczen.
>> Chociaz mam dwie beemki to nie jestem jakims zaslepionym fanem marki,
>> staram sie byc obiektywny w swoich ocenach.
>
> Obiektywne byloby jakies statstyczne doswiadczenie.
>

Takie mam, ale nie potwierdzone zadna pieczatka szacownej organizacji
itp. :>

>> Bo nie o recallach mowa jest.
>> Samochod po gwarancji to dalej samochod i wielu oczekuje, ze bedzie
>> dlugo sprawowal sie bezwaryjnie.
>> Setki tysiecy km, nascie lat, rozni kierowcy z roznym temperamentem i
>> juz widac co sprwuje sie lepiej, a co gorzej (nie mylic ze zle sprawujacym).
>
> Hmmm. W USA GM daje gwarancje na swoje uklady napedowe na 5 lat /
> 100,000 mil. BMW daje tylko 4 lata i 50,000 mil.
>

Ale BMW daje 4 lata i 50kmil rownierz na skrzynie od GMa?

>> Ja tam nie wiem, ale E34 posiada skrzynie ZFa, ze wszystkimi silnikami o
>> ile mnie pamiec nie myli.
>
> E34 to staroc z lat 80-tych. Wtedy zapewne BMW kupowal skrzynie od ZF.

Ten watek jest wlasnie o starociach, bo E46 juz powoli tez zczyna sie
zliczac do tej kategorii.

> W wielu przypadkach nie oplaca sie przerabiac ukladu napedowego na
> nowa skrzynie nie mowiac juz o tym, ze zapewne podpisali umowe z ZF na
> zaopatrywanie tego modelu w skrzynie do konca jego produkcji.
>

Ale do serii 3 (E36) montowli tez GMa :>

>> Niby gdzie? Patrz wyzej, E34, E32, E38 chyba jedne z najpopularniejszych
>> modeli :>
>
> Piszesz o modelach z okresu kiedy GM nawet nie produkowal tej skrzyni
> biegow, ktora uzywal BMW.
>

A co powiesz np. na E60 i skrzynie GA6HP26Z? Skrzynia ZFa.

>> Bla bla bla, juz byl mowa o tym, ze z tym samym silnikiem w BMW serii 7
>> stosowano skrzynie ZFa, a w BMW serii 5 skrzynie GMa.
>> Powtarzam, ten sam silnik, ta sama moc, tylko chyba inne wymagania.
>
> Moze wymagania, moze moc produkcyjna, moze inne uwarunkowania. Nie
> wiesz, wiec nie zgaduj.
>

Jasne, po prostu dali mocniejsza do auta wyzszej klasy.

>> Oj widze, ze masz jakis kompleks na punkcie ameryki i GMa.
>> Sa gorsze, bo nie wytrzymuja tyle co ZFy i koniec kropka.
>
> Taaa. I daltego BMW boi sie dac gwarancje na 100,000 mil.
>

Ale na skrzynie od GMa daje? :>

>> Przez bardzo wielki przypadek sie trafila to lyknalem za psie pieniadze
>> i w sumie na razie nie zaluje.
>
> To najwazniejsze. Lubic swoj samochod. Moj pierwszy w zyciu to byl
> 125p i bardzo go lubilem.

Moj pierwszy to 126p i tez go lubilem jak nie musialem pod nim lezec :>

--
Karolek