Użytkownik "ToMasz" <n...@n...neostrada.pl> napisał w
wiadomości news:52fa60db$0$2228$65785112@news.neostrada.pl...
> > Ciekaw jestem co wieksze grono o tym sadzi.
> Prehistoria - moim zdaniem. W gaźnikowych samochodach, ssanie realizowano
> ( w więkoszości przypadków) dodatkową przepustnicą nad gaźnikiem.
> Działanie można sobie tłumaczyć na wiele sposobów. Jednak najogólniej -
> przymyka powietrze, więc daje bogatszą mieszankę. W tych czasach gaz LPG
> był podawany poprzez specjalnie wykonaną imitacje grźnika w postaci płytki
> z otworem która miała być zwężką ventuiego. Przy odrobinie kombinacji
> można było pomieszać opary benzyny z gazem. Neistety trudno było nad tym
> panować. Gaz parujując odbierał duże ilości ciepła. W czasie pracy silnika
> to ciepło było pobierane z układu chłodzenia. Podczas startu - nie było go
> wystarczająco dużo. czyli poniżej pewnej temperatury, stare gaźnikowce
> odpalały czasami chętniej na gazie niż na benzynie, ale na gazie
> momentalnie zdychały. (o czym wspominał kolega).
> Nie wiem do czego zmierzasz. jakieś modyfikacje rozruchowe chcesz
> wymyślać? nie warta skórka wyprawki....

Nie chodzilo o modyfikacje, ani o sposoby realizowania ssania, ani o
przymarazajcy parownik tylko o kwestie czy przy zimnym silniku zasialnym
gazem musi byc bogatsza mieszanka.

Tmek