Użytkownik "ToMasz" napisał w wiadomości
>> Ciekaw jestem co wieksze grono o tym sadzi.

>Prehistoria - moim zdaniem.

Stosowne oprogramowanie robi to i w dzisiejszych benzyniakach.
W tym przypadku tylko trudniej uniknac podawania wiekszej ilosci gazu
:-)

>W gaźnikowych samochodach, ssanie realizowano ( w więkoszości
>przypadków) dodatkową przepustnicą nad gaźnikiem. Działanie można
>sobie tłumaczyć na wiele sposobów. Jednak najogólniej - przymyka
>powietrze, więc daje bogatszą mieszankę. W tych czasach gaz LPG był
>podawany poprzez specjalnie wykonaną imitacje grźnika w postaci
>płytki z otworem która miała być zwężką ventuiego.

I byl przed przepustnica ssania, wiec teoretycznie na jej ustawienie
niewrazliwy.

>Przy odrobinie kombinacji można było pomieszać opary benzyny z gazem.

Trudno pomieszac jak gaznik przez pol roku benzyny nie widzial.

>Neistety trudno było nad tym panować. Gaz parujując odbierał duże
>ilości ciepła. W czasie pracy silnika to ciepło było pobierane z
>układu chłodzenia. Podczas startu - nie było go wystarczająco dużo.
>czyli poniżej pewnej temperatury, stare gaźnikowce odpalały czasami
>chętniej na gazie niż na benzynie, ale na gazie momentalnie zdychały.
>(o czym wspominał kolega).

Ale to ponizej -15C. Powyzej normalnie odpalalem na gazie bez zadnych
cudowan.

J.