W dniu środa, 23 listopada 2016 15:54:53 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

> I co wtedy ?
Wezmę głęboki oddech, ponownie przeczytam podpisaną prze zemnie umowe w której jednym
z pkt jest "stan techniczny auta jest kupującemu znany" i pojadę do zaprzyjaźnionego
warsztatu żeby wycenić naprawę i skalkulować czy taniej jest dolewać co miesiąc litr
oleju czy naprawić silnik.
> Sprzedajacy wyciagnie instrukcje, tam napisano ze moze brac
> 0.7l/1000km, nowe, no to po tych 10 latach zuzycie przeciez tylko
> nieznacznie wyzsze, w normie :-)
Kupując używane auta trzeba się liczyć z takimi niespodziankami.
>
> >A jak już o autach to od ok 3 lat mam Multiplę jtd i oprócz
> >wygladu(kwestia gustu) do niczego w tym aucie przyczepić się nie
> >mogę.
> >Silnik bezproblemowy, spalanie bardzo niskie, auto w środku wygodne.
>
> Multipla ? Mnie się jakoś krzywo siedziało - kwestia rozstawienia
> foteli szeroko, bo wszak musical się trzeci zmieścić.
> Ale ja tez szeroki jestem :-)
Ja wysoki i szeroki wiec osotanie moje dwa auta to te z tych wysokich(sharan,
multipla) Przed Multilą przymierzałem jeszcze kilka sceników ale ciasno było i
wybrałem multiple.
>
> Ale my tu nie o multipli, tylko o oleju :-)
O rankingu kosztów utzrymania podobnież.
Wiec żeby było w temacie to z pomiedzy:
PF125p, Audi80, vwGarbus, Mondeo MKII, FordKa, Renault Megane Classic, vW Sharan,
Multipla najtańsze w utrzymaniu jest Multipla wg mnie.
Jedynie Fiat 125p mnie taniej wychodził. Pomimo tego że wtedy benzyna na stacjach
paliw była po 2zł(ON po 1zł) a ja benzynę miałem prawie darmo.
W jednostce wojskowej wtedy pracowałem i żołnierze za butelkę wódki potrafili 50
litrów "niebieskiej"(E86?) benzyny sprzedać