On 2011-11-16, nazgul <x...@w...pl> wrote:

>> Każda dobrze prowadzona firma stara się mieć przychody z różnych źródeł
>> - na wszelki wypadek.
>
> stacje to duże koszty, utrata przychodów powoduje że bilans się chwieje

To ja może podkreślę: nie mówię, że taka akcja nie zmniejszy zysków. Ale
poważnie zaszkodzić Orlenowi nie da rady.

>> często stacje na
>> pozostałych usługach/towarach zarabiają więcej niż na paliwie)
>
> zajedziesz na stacje po batona, a potem pojedziesz gdzie indziej zatankować?

Regularnie bywam na jednej sieciowej stacji, robię małe zakupy i nie
tankuję.

>>>> Hehe, Orlen chcac wyrownac przychod, podnioslby cene paliw w hurcie ;-)
>
> na zdrowie, chętni po droższe paliwo będa walić drzwiami i oknami (mowa
> o dużych sieciach) na wykoszenie drobnicy to oczywiście niezły sposób.

A gdzie kupią, w Tesco?

>>> pytanie pomocnicze: ile paliw sprzedawanych w Polsce jest z rafinerii
>>> polskich (orlenu)?
>>
>> AFAIK Orlen to ponad 60%.
>
> powiedzmy 50%
>
> konsumpcja beznyny w Polsce 2007/2008: benz 6mil m3 i ON 13mil m3
> produkcja orlenu 2010 3,17mil m3 benz oraz 7,5 mil m3 ON

Nie masz może świeższych danych?

> i sadzisz, że ten udział można sobie tak na zawołanie zwiększyć bez
> obniżania ceny (czyli generowania strat)?

Myślisz, że po zwiększeniu cen udział w rynku im jakoś radykalnie
spadnie?

>>> Zresztą Orlen to był tylko taki przykład, można sobie wstawić inny duży.
>>
>> Orlen po prostu był najgorszym przykładem :)
>
> daj jakieś argumenty.

Wszelkie pozostałe sieci jedynie handlujące paliwami w detalu będą
lepszym przykładem - one nie mają gdzie sobie odbić strat.

Krzysiek Kiełczewski