> Piszę też w tym wątku, że hurtowy transport kontenerów powinien odbywać
> się głównymi korytarzami kolejowymi do punktów zbiorczych (centrów
> logistycznych), a dalszy detaliczny do konkretnego klienta - samochodem.

Czyli 24 tony ładunku zamiast jechać jednym tir-em do klienta, pojadą 4-5
ciężarówkami 9 tonowymi albo 18 busami....genialny sposób na rozładowanie
korków i zmniejszenie kosztów.....


> Piszę w końcu, że państwo powinno w takim samym stopniu dbać o
> infrastrukturę drogową, jak i kolejową (infrastrukturę - nie przewoźników.
> Mam nadzieję że wyjaśniłem Ci różnicę tych dwóch znaczeń). Co nam,
> wszystkim kierowcom wyjdzie na zdrowie, bo ściągnie niepotrzebne potoki
> ładunków z dróg.


Powinno też dbać o emerytów, rencistów, inwalidów i całą masę innych
rzeczy.... oczywiście po za przewoźnikami, którym powinno się podnieść
obciążenia bo przecież z czegoś trzeba sfinansować budowe centrów
logistycznych i nowej infrastruktury kolejowej....ale to oczywiście dla
dobra nas kierowców....żebyśmy mogli zapierdalać po drogach bez korków....

Gdzies tam pisałeś, że transport jest systemem naczyń połączonych....a nie
sądzisz, że jest nim państwo....podniesienie kosztów transportu podniesie
ceny wszystkiego....no ale faktycznie może wpłynąc to pośrednio na
rozładowanie korków...bo może części społeczeństwa nie będzie stać na kupno
i zatankowanie samochodu....a jeśli pójdą pieszo to będziesz miał pretensje
do nich, że utrudniaja jazde przechodząć przez jezdnię i utrudniaja
życie.....tak można w nieskończoność....