On Thu, 25 Oct 2012, J.F wrote:

> Użytkownik "AZ" napisał w wiadomości grup
>> Dlatego pomiar predkosci powinien odbywac sie tak:
>> http://www.dlapolaka.co.uk/main/index.php/motoryzacj
a/170-jak-dziaa-angielski-fotoradar
>> A Iskry powinny oddac do przedszkoli do zestawu ze swiatlami zeby dzieci
>> mogly sie bawic w policjantow.
>
> Owszem, ale:
> a) skad wiesz czy zegarek w urzadzeniu dokladnie chodzi i ze prawidlowo
> odmierzyl 0.5s, a nie 1.0 ?

Artur napisał.

> b) czy tam jakiegos dodatkowego opoznienia nie ma - zegarek moze dobrze
> wyzwala, ale moze np aparat dodaje miedzy 0.1 a 0.5s

Tylko jeśli jest to kompakt z niewyłączalnym automatem.
Aparat, taki zwykły ze sklepu, w którym da się się wyłączyć *wszystkie*
automaty (czyli nie z najniższej półki, bo przyciski do powyłączania
tych automatów kosztują drożej niż scalak ;)) miewa ten czas rzeczywiście
w okolicach do okolic 100ms, ale *powtarzalny*.
Tym co powoduje "pływanie" laga jest autofocus (najbardziej) i reszta
"auto".

> c) samo zdjecie tez chwile trwa, 1/100 s to juz 2% niedokladnosci - choc to
> prezentowane raczej tyle nie trwalo, bo samochod nierozmazany.

Ano. Zasada "korzyści oskarżonego" nakazywałaby liczyć z rozmazaniem
zaokrąglonym "na korzyść".

> d) z tego zdjecia ustalic 12.1 stopy ... no no - niezla dokladnosc. Linie
> jakies chyba przez cala jezdnie by sie przydaly ..

Aproksymacja położenia kół (a ściślej: miejsca styku kół z podłożem)
w zasadzie wymaga jednego - prostej jezdni :)

pzdr, Gotfryd