W dniu 2014-07-04 18:34, LEPEK pisze:
> W dniu 2014-07-04 00:40, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Prawdę mówiąc nie ma w tym nic dziwnego.
>> Nie ma co wierzyć w hasło korporacyjnych marketoidów, że "to robiła
>> fabryka, tego się nie dotyka".
>>
>> Całkiem blisko, solidnie i niedrogo - spieki, okładziny węglowe, co
>> tylko chcesz :-)
>> http://www.witizen.pl/
>>
>> Hamulców nie robiłem (chociaż znam ludzi którzy robią tam okładziny i
>> nie narzekają), ale sprzęgła - wielokrotnie i nie mam zastrzeżeń.
>
> No dobra. Ale to - robione porządnie - chyba się opłaca tylko w
> przypadkach nietypowych, kiedy oryginały są drogie, lub słabo dostępne
> (co zwykle występuje razem), albo gdy chcesz coś o nietypowych
> parametrach (np. sportowe). Nie wiem, ale chyba taniej i wygodniej kupić
> do zwykłej osobówki jakieś średnie klocki czy tarczę sprzęgła, niż robić
> porządną regenerację?

Tarcza sprzęgła, zwykła, seryjna, do mojej Hondy kosztuje w IC 445zł,
jakaś lepsza (LUK) to już 600zł, sportowa na spieku 1328zł.

Obicie okładziną węglową (produkowaną ponoć przez Sachs) kosztowało mnie
coś około 80zł, zrobienie sprzęgła na spieku to byłby koszt z tego co
pamiętam 300zł.
Oczywiście trzeba mieć jeszcze tarczę sprzęgła która ma w dobrym stanie
ruchome elementy mechaniczne.

Do jakości nie miałem nigdy żadnych zastrzeżeń (bo nie jest to
szczególnie skomplikowana operacja).